【遊戲介紹】

　　該作將一樣採用社區互動機制，全球眾多玩家可參與製作，測試，建議，經由過程WMD Portal論壇進行眾籌集資。

　　新作元素：

　　最多的賽道，50個奇特的所在，200個賽道，包括眾多地形，動態天氣系統。

　　最多樣的競賽，8個不同的門戶，汽車拉力賽，山路賽，和40種種別的200多個賽車。

　　合作戰爭模式，飾演駕駛者，觀測員，副駕駛，多樣策略。

　　增強互動機制，全球眾多玩家將插手你的單機模式飾演你的敵人。

　　根據技術與習慣行為打造的匹配系統，打造專屬賽車同盟，以及觀眾功能。

　　打造測試賽道，測試賽車，邀請其他用戶遊歷自界說賽道，進修賽車文化。

《賽車計劃2》首發試玩演示視頻

【評測媒介】

　　模糊記得是在15歲首年月，這款靠著社區眾籌泛起在大眾視野里的遊戲登上steam的貨架，最終顯現在了玩家眼前。儘管開辟者Slightly Mad Studios也曾經擔負過《極品飛車》的製作，可是在業界幾大巨子聯手拱起的賽車競速遊戲業界，沒有了EA那樣的靠山，而僅僅是依托眾籌得來的有限資金與人力(這也是《Project:cars》的眾籌特點之一，民間開辟者們也是眾籌對象)，《賽車規劃》卻出人意料的走出了一步好棋。

　　優秀的畫面、深度擬真的系統、出色的操控手感，和壯大又真實到令汽車發熱友為之瘋狂的改造系統。《賽車計劃》仿佛成為了一座虛擬的汽車樂土，深深吸引著每個汽車迷。儘管它仍然存在一些不成熟，車輛庫存也沒有門徑與真正的巨鱷競爭，但憑藉著濃烈的機械擬真氣味，它也已經緊緊的立起了自己的旗號。而兩年後，我們迎來了理應是它的進級版：《賽車打算2》。

【畫面前進不大——前作已經是上乘】

　　對於一款前作在畫面端的浮現已經十分優良的遊戲來講，在整體硬體手藝沒有較大跨越的情況下，推出的續作想要讓人感觸感染到畫面的變遷，似乎是相當不容易的工作。在反覆比對了前作與本作的畫面以後，沒法開滿殊效暢玩的筆者只能得出「趨近溝通」的結論。沒錯，《賽車打算2》在畫面一端相對前作的提高十分小，以致於你可能底子不怎麼可以或許區分出來。這固然不是二代不夠好，只能說一代就已很棒，到達「優異」的水準了，續作自然沒什麼需要像搞軍備競賽一樣繼續塞硬體，懟設置裝備擺設了不是。

　　▲《賽車打算》遊戲截圖

　　▲《賽車規劃2》遊戲截圖

　　(對此更有愛好的可以點此查看一二代畫質對比)

　　賽車競速類遊戲一直都是硬碟殺手，例猶如期面世的的《極限競速7》demo，本體光碟的容量45G不說，在遊戲發售的首日補釘就是滿打滿算的50G容量，致使遊戲本體容量堪堪切近親近百G大關，跟這比擬，《賽車計劃2》的容量還算是同類遊戲裡相比較較小巧的了……言歸正傳，這一次仍然保存了人民群眾脍炙人口的拍照模式，你可以在比賽的隨意率性一個時候點暫停遊戲進行攝影，或是在回放里這麼做，在選擇了焦點、焦距和其他相機設置后，沒有人能夠反對你縱情的賞識精緻而美好的賽車組織。

　　要說畫面的改進，筆者感覺比較直觀的照樣新增的動態天色系統。這一次不但插手了雪天，而且有可能在玩家進行一局遊戲時，天氣會呈現變化。生活生計模式此中的一輪，最先是霧天，跑到中途時忽然出了太陽，隨後改變成晴天。說起來可能很簡單，但在現實遊戲時親眼目擊這類天氣轉變的進程，真實感就在此油然而生了——當然，我仍是得說，雪天的駕駛體驗真不是一般的糟，而且就雪花細節來看，這個天氣做得仍是有些粗拙的。

　　▲只要你願意，可以隨時攝影爽一把

　　▲本作新增的雪天，固然存在感並不算高

【仍然硬核——或者說更硬核了】

　　上一代有些被人詬病的一點就是車輛數目有些短缺。而在這一代里，玩家可以或許在遊戲裡接觸到的賽車毫不能算少，包括了卡丁車、F1賽車、老爺車、改裝賽車等等，分門別類，一應俱全。

　　《賽車計劃》這個系列的遊戲與《極品飛車》這類尋求極限速度感的爽利不同，它更加切近於《GT》這類型強調真實駕駛體驗的遊戲。車輛慣性、磨擦力、車重、驅動分配帶來的細微變化，乃至到輪胎的溫度，這些都是作為駕駛員的你需要考慮到的。和所有其他同類以「真實」為賣點的遊戲一樣，在這款遊戲裡，熟悉幾個品牌的車不再主要，而是必須對汽車本身具有相當水平的了解，才能摸清晰遊戲各處調節與革新系統，包羅但不限於懸挂系統、剎車系統、離合器等。這如同夢工廠一般的從骨到皮的剖析，會讓受用群體們欣喜若狂而且孳孳不倦，但假如只是想體驗開豪車、縱情狂飈的話，或許GTAV會更加合適你一些。

　　▲固然也能夠申請技師幫手進行調校

　　當然，上面的話說得有一些太滿了，事實上，在《賽車規劃2》里也還是存在著許多便當性十分強的系統，例如剎車輔助、轉向輔助與駕駛輔助。只要你願意，你乃至也能夠打開轉彎導航，之後地圖上會出現保舉線路，面臨彎道時也會隨時給出過彎提醒。遊戲對於新手玩家與想逐步加深體驗的玩家也相當友好——你可以從最簡單的低級卡丁車和方程式賽車最先，一步一步開啟本身的賽車手巔峰旅途。

　　▲開啟過彎輔助以後能得到額外的提醒

【仍然有趣的生涯模式】

　　與前作相同的是，本作的生活生計模式依然足夠精彩、值得你為止破費上大量時候。具有各類主流賽事，集合了幾乎你能想像獲得的各車型角逐。你乃至可以選擇從初級方程式與卡丁車最先自己的賽車手生活生計，一步一步向著最高階挑戰。時代你假如體現得足夠優秀，還會取得廠商朝言的機會，以後更是可以選擇廠商提供的車型加入角逐。生活生計模式給予了更多的挑戰、更大的可玩性，如果不準備介入大量多人模式的話，也許這會成為你在本作當中主要的弄法。

　　▲取消了前作有些奇葩的卡丁車視角，本作的各款賽車駕駛視角都回歸主流

　　▲本作當中登場的賽道和賽車一樣多，且多為真實存在的賽道。

　　▲勇奪第一，把獎杯塞入你的聲譽室吧…每個賽車手的尋求!

【評測總結】

　　固然，本作的手柄輸入會存在一些延時，遊玩時我也實際的感受到這一點，默許的鍵鼠操控也十分難以節制——終究照舊回歸了鍵盤才起頭了順遂遊玩之旅。本作相較前作，更大的意義可能就是更多的車輛、更好的向新手的兼容性，和全面的內容擴展。對於一款前作以黑馬姿態殺出的年青系列而言，《賽車計劃2》完成的更像是繼位者對地位的一種鞏固。